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原创 美国很多卡车是“长鼻子”,而咱国内大多是“小平头”,为什么?

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原标题:美国很多卡车是“长鼻子”,而咱国内大多是“小平头”,为什么?

相信看过北美公路题材电影的朋友都对里面出现的一辆辆重型卡车留有非常深刻的印象,可能这样说还是有些人不太明白,再说一个更鲜明的例子,《变形金刚》电影中擎天柱变形而成的那种大型货车,它们基本上都是前面车头长长的,看起来很有气势。说到这里,有细心的网友发现了这么一个问题:为啥美国很多卡车是“长鼻子”,而咱国内大多是“小平头”?内行人表示主要原因有三个,接下来看看具体是哪些吧。

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原因一、用车环境不同。这一点主要在于道路状况,美国比起国内来说不仅人口密度小,基础道路设置建设也发展得更为完善,尤其是高速公路,又宽又平坦,大货车在上面长途奔驰非常舒服惬意,而且掉头也比较方便。但是中国的公路比起美国来说大多数情况下都要狭窄一些,并且国内山路地形比较多,因为地形复杂所以公路也比较曲折,弯道多,甚至不少急弯会直接出现在半山腰的悬崖上。长头卡车由于驾驶室前还有长长的一截车头,所以转弯半径要比平头卡车大上不少,优势在于发动机所处的位置比较宽敞,长途行驶更有利于散热,所以两国的道路状况决定了平头卡车适合中国,而长头卡车则比较适合美国。

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原因二、安全性上的差异性。单从卡车上乘员的安全层面来考虑的话,那么长头卡车会比平头卡车更加安全,因为其驾驶室前面的吸能空间更加充裕,而平头卡车的驾驶室会在发生正面碰撞时直接受损。但是车头长的话就会干扰到驾驶员的实线,让其视野盲区变得更大,要知道中国的道路环境是相当复杂的,车流人流密集不说,行人和非机动车跑到机动车道上通行都是常有的事,所以这种情况下还是视野盲区小的平头卡车更加有利于保障公共交通安全

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原因三、车辆管理规定不同。美国对于货车车身尺寸的种种判定与限制之中,基本上和车头的长度都没有关系,通常只看货箱长度,所以油箱更大、发动机散热性更好适合长途奔驰的长头卡车自然会更加受到美国货车司机的青睐。但是在国内,种种车辆管理规定几乎都是和车身的总长度有关的,所以在国内为了尽可能地把空间留给货箱提升装载能力,就只能尽量压缩车头的尺寸了,在这种情况下基本上就只有平头卡车这一个选择了。

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以上就是内行人所指出的,美国长头卡车占大多数而国内卡车基本上都是平头的主要原因了,不知道大家看完之后有什么想法返回,查看更多

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